10月19日，神州车闪贷被新华社公开点名。内容主要是，神州车闪贷将“抵押贷款”变身“融资租赁”，以及存在暴力催收的问题。2019年上半年，神州优车实现营收19.19亿元，同比下降48.98%，归属于挂牌公司股东净利润为-6.52亿元，同比下降550.28%，营收与利润均大幅下跌。根据财报显示，公司业绩遭遇大幅下跌的主要原因是出于公司业务布局的长远利益考虑，公司于本报告期内主动控制车闪贷业务增长规模，并加大风险管控力度，使得报告期内车闪贷业务收入比上年同期有所减少。神州车闪贷控制业务规模的主要原因，可能与近期关于车抵贷以及二手车领域监管趋严还有涉及到大量用户投诉有关。
报道称，河南的杨先生反映去年从“神州车闪贷”办理了一笔抵押贷款，今年9月因未及时还款，平台在没有通过法律程序和告知他的情况下，用抵押的备用钥匙直接把车开走了。此后杨先生通过报警、投诉并一次性结清剩余贷款后，才将车拿回。
这些针对神州车闪贷的投诉，均指向一家名为神州闪贷（平潭）融资租赁有限公司（简称平潭神州闪贷）的企业。
公开信息显示，平潭神州闪贷成立于2016年3月，注册资本8亿元，是神州优车股份有限公司（简称神州优车，新三板股票代码：838006.OC）的全资子公司，也是神州车闪贷业务的运营主体。
不少车主以为办理的是抵押贷款，实际却是融资租赁。二者的本质区别在于，融资租赁并不是贷款，而是售后回租模式，所有权发生了转移。相当于车主将自己的车转让给了机构，机构再出租给车主，每月的还款实际上是付租金。
利用车主急需用钱的心理和信息不对称，不少融资租赁机构玩起了套路，车主一不留神就会“入坑”。
——用“低月供”诱导车主。多位受访车主表示，对外宣传时，机构往往不直接说明年化贷款利率是多少，而是用较低的月供金额或者日供利率来模糊宣传。如果算清楚，年化贷款利率往往是吓人的数字，很多甚至高达20%以上。
——用合同掩盖“砍头息”等乱收费项目。记者看到车主签订的多份合同上均是0手续费，但不少车主反映，“贷款金额分两笔到账，第一笔到账后会要求转一笔数千元的服务费才下发余款。”
河南汤先生2018年8月份在易鑫办理的车贷，合同上放款金额是64800元，但被业务员以GPS租赁费等名目收取了“砍头息”6587元，实际到账金额只有58213元。
根据国家相关规定，禁止从借贷本金中先行扣除利息、手续费、管理费、保证金以及设定高额逾期利息、滞纳金、罚息等。
——设置苛刻的逾期责任。今年5月，内蒙古自治区人民检察院通报的一例案件显示，被告人针对抵押机动车客户故意设置各种陷阱，在借贷过程中提供格式合同签订霸王条款，让被害人承担苛刻的逾期责任。同时，被告人使用备用钥匙私自开走被害人车辆，迫使被害人支付高额“违约金”“拖车费”。
