导读：本轮融资完成后，岚图汽车的估值约为295亿元，成为中国新能源汽车行业规模最大首轮融资。
（文/潘昱辰 编辑/周远方）11月18日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割。本轮融资完成后，岚图汽车的估值近300亿元，成为中国新能源汽车行业规模最大的首轮融资。
具体来看，本轮投资方共10家，以“国家队”为主。联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本。东风集团同步跟进本次融资。本轮融资后，东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。
岚图表示，融资资金将用于支撑岚图技术研发、营销投入、数字化体系建设、生产能力建设等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜，并将视具体情况启动后续轮次融资。
岚图完成近50亿元A轮融资 图片来源：岚图
“岚图成功引战融资近50亿元，体现了一级市场投资者对于岚图投资价值的充分认可与充足信心。”岚图首席执行官（CEO）卢放表示，在当前国际经济形势严峻，多种不利因素叠加的复杂的环境下，汽车及零部件行业投融资难度增大。
此前于9月，岚图通过上海联合产权交易所披露增资项目。根据当时披露的信息，岚图89.66%股权由东风集团持有，其余10.34%股权由员工持股平台持有。增资后预计东风汽车所持股权不低于77%，战略投资者股权不高于15%，员工持股平台不低于8%。
岚图汽车成立于2018年，是东风汽车整合集团之力赋能的高端电动汽车品牌。卢放曾表示，岚图是东风集团转型升级的重要战略布局，承载东风品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。
自2021年起，岚图共计推出两款车型，分别为中大型SUV岚图FREE和MPV岚图梦想家，均推出增程式和纯电动两种动力，售价均在30万元以上，均价接近40万元。
东风汽车第5200万辆汽车暨首台岚图量产车下线 图片来源：视觉中国
然而被东风汽车寄予厚望的岚图，其市场表现却不尽如人意。
今年1-10月，两款车型累计仅交付1.6万辆，仅完成全年目标的一半出头。
作为对比，产品同样以增程式为主导的理想汽车，同期交付量超过9万辆；同样由传统车企孵化的纯电动品牌极氪汽车，仅10月交付量就超过1万辆，是岚图当月的4倍。今年3月才开启交付的赛力斯问界，凭借华为的背书，累计交付量也已达5.8万辆，是岚图同期的3倍以上。
另根据东风集团披露的财报数据，2021年岚图营收为17.67亿元，净亏损达7.06亿元；今年上半年，岚图营收扩大至18.87亿元，但净亏损也扩大至7.38亿元，均超过去年全年。截至今年6月末，岚图的资产总额为74.13亿元，负债总计65.29亿元，资产负债率达到88%，较去年年末增加了10个百分点。
今年7月，岚图迎来成立以来最大规模人事调整，其中CEO卢放不再兼任首席技术官(CTO），由汪俊君接替此职。此外，巩雪松与邵明峰挂职岚图总经理助理；秦捷出任岚图临时党委委员、党委书记；柳明教任岚图临时党委委员、纪委委员、纪委书记。
岚图梦想家 图片来源：视觉中国
尽管亏损扩大，人事变动后的岚图依然动作不断。11月14日，岚图在品牌科技日上发布了ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构，并将搭载到品牌第三款车型——岚图追光。该车型定位为C级轿车，长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，同样提供混动和纯电两种动力，原定于今年广州车展期间亮相，后因车展延期而将发布时间推迟至12月。
岚图追光 图片来源：工信部申报信息
此外，岚图11月18日还宣布，首批500辆汽车远渡重洋抵达挪威，将于11月底启动用户交付，正式进军欧洲市场。2023年起，岚图还计划将进入瑞典、荷兰、丹麦、以色列4国。
而A轮融资的及时到来，为岚图品牌的开展后续规划提供了物质基础。不过岚图能否持续发力后来居上，仍有待追光等后续车型的产品力支撑。
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