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特斯拉1月在中国市场共交付15484辆新车,环比暴跌35%

特斯拉1月在中国市场共交付15484辆新车,环比暴跌35%。而在2月12日桥水基金向美国证监会提交的13F报告显示,桥水基金在去年四季度清仓了特斯拉。近期,特斯拉频现质量问题,2月12日,德国汽车管理局宣布,因成型不良,特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。
 
据东兴证券和快科技报道,全球最大的对冲基金桥水基金2月12日向美国证监会提交的13F报告显示,去年四季度清仓特斯拉,建仓做多摩根大通,减持SPDR Gold Shares,SPDR S&P 500 ETF Trust为其第一大持仓股;在十大重仓标的中,阿里巴巴获增持,持仓规模环比增长19%,排名第六位,此前排名第四位。
 
2月12日,德国汽车管理局(KBA)在其网站上通告,由于车身模制问题,特斯拉必须在全球召回约1.23万辆Model X汽车。事实上,这并非特斯拉第一次开展汽车召回工作。
 
在此之前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求特斯拉召回部分Model S和Model X车型,共计15.8万辆。在美国监管机构的压力下,特斯拉宣布召回近13.5万辆存在触摸屏问题的车辆。
 
统计发现,特斯拉汽车(北京)有限公司也曾召回2016年3月16日至2016年10月16日期间生产的部分进口Model X系列汽车,共计4053辆。值得注意的是,目前受影响的车辆主要系2015年和2016年生产的Model X、Model S系列车型。
 
自特斯拉2019年在中国实现制造后,销量就飞速增长,即便接连被曝出质量问题、减配问题,但依然受到中国消费者的青睐。但公开数据显示,特斯拉刚进入2021年就销量就遭遇重创。特斯拉1月在中国市场共交付15484辆新车。虽然同比增长,但相较于去年12月份的23804辆减少了8320辆,环比暴跌35%。
 
其中,明星车型Mdoel 3 1月交付了13843辆,环比大跌42%,无疑反映了特斯拉品牌在华增速放缓。
 
有分析认为,这主要是由于出口量大和Model Y的产能增长缓慢等原因。也有分析认为,可能受到全芯片紧缺的影响,甚至可能与特斯拉近期遭遇的一系列“负面“新闻有关。近期,特斯拉异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题被频繁曝出,但最引人注目的,还是“甩锅”国家电网。
 
前段时间,有南昌特斯拉车主反映,其所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后,一位特斯拉售后人员表示,是由于国家电网电流太大所致。对此,国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后,特斯拉发声致歉称“该沟通被录音,并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。”
 
质量问题频发的特斯拉被五部门约谈。2月8日晚间,国家市场监管总局官网发布消息,国家市场监督管理总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。
 
电动汽车问题频发,与其背后供应商息息相关,而优化产业链成新能源汽车良性发展的必然趋势。
 
东兴证券曾在研报中指出,特斯拉供应商繁多,过多零部件供应商不利于统一标准,未来供应商集中度或上升。目前特斯拉车身、底盘的机械类一级零部件供应商有20个以上,其中仅A股上市公司中就有10家左右,二级零部件供应商的数量更大。较复杂的供应商体系意味着厂商之间发生标准不一致、沟通不顺畅的概率增加,不利于提升产品性能以满足统一且严苛的要求。因此,特斯拉或有动力集中精力与少数重点供应商合作,以降低管理供应商的费用以及潜在的质量风险。
 
东兴证券认为,在特斯拉机械零部件供应商中,建议关注工艺或产品可替代性低,与特斯拉长期合作,配套范围较广,单车配套价值较高甚至配套零部件之间能组合成总成的零部件厂商。
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