先不说名字好不好听，凯迪拉克，丰田，本田，法拉利这些，别人是百年车企，本身这些品牌放在现在看来也是汽车的代名词，小鹏多少年？有什么汽车文化？
其次，杠精又要说了，本田凯迪拉克从一开始也没有汽车文化呀，人家百年企业，百年前有多少企业有实力造汽车？别人用名字是知道自己企业实力，加之市场没有这么鱼龙混杂，突出重围后，名字还能增加家族企业荣誉感，现在只要有钱，融资就能造车，电动车品牌一搜就几十家。
第三，并不是说用名字不好，而是要看自己名字适不适合汽车行业。梅赛德斯奔驰名字好不好？宝马好不好？哪怕叫何氏汽车，何派汽车都算不上不尽人意。小鹏汽车，呵呵。亲戚朋友女朋友问，你买的什么车，你说小鹏汽车。接下来可能剩下的就是尴尬。
第四，在如今这个市场环境下，把自己名字用作汽车企业品牌，只能凸显创始人的蜜汁自信，自恋与浮躁，缺少对企业及文化的进一步理解与延伸。小米因为一开始定位年轻人，极客，也追求性价比，所以起的这样的名字，人家也没叫小雷手机，小军手机吧，想想为什么华为，oppo，vivo可以很容易卖高端，小米为什么那么难，为什么非要给自己高端手机套上一个MIx。小鹏这个名字真的适合汽车企业？定位是什么？蕴含什么内涵和外延？比亚迪你们说的再不好，别人也是Building Your Dream.
第五，很多人就是因为名字放弃这个品牌，我就是其中之一，但我相信没有人会因为名字，转而选择这个品牌。特斯拉起码是天才，交流电改变了人类生活方式。理想，蔚来这些名字都有很好的寓意。
这种不负责任取名的电动车企业，你指望它对造汽车能有多少责任？目前电车里名字起的最好的就是 法拉第未来 ，首先法拉第跟高大上的法拉利就差一个字，谐音还有一点像，给人的第一感觉就是应该比较贵，另外法拉第是交流电之父，比特斯拉在电学地位还要高（特吹请无视这句话）所以也加分，不过可惜被贾总用了，如果小鹏换成这名字 销量绝对比现在多的多，产品力如果不错的话，这名字能配得50万以上的售价（如果不是国产，百万不是问题），目前小鹏汽车的品牌，撑不起20万以上的售价，小鸟电动车，小刀电动车，小牛电动车， 小鹏汽车很容易跟上述品牌联想在一起
